Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, οι μεσαίες θέσεις στο πίσω μέρος ενός αεροσκάφους εμφανίζουν ιστορικά τα υψηλότερα ποσοστά επιβίωσης.
Αυτά τα δεδομένα βασίζονται σε μια μελέτη αεροπορικών ατυχημάτων των τελευταίων 35 ετών. Το περιοδικό TIME ανέλυσε τη βάση δεδομένων ατυχημάτων της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας (FAA), εξετάζοντας περιπτώσεις με θύματα αλλά και επιζώντες. Από τα περιστατικά, 17 διέθεταν διαγράμματα θέσεων που μπορούσαν να αναλυθούν. Το παλαιότερο ατύχημα που πληρούσε τα κριτήρια ήταν το 1985, ενώ το πιο πρόσφατο το 2000.
Η ανάλυση έδειξε ότι οι θέσεις στο πίσω μέρος του αεροσκάφους είχαν ποσοστό θνησιμότητας 32%, σε σύγκριση με 39% στο μεσαίο και 38% στο μπροστινό.
Όσον αφορά τη θέση στη σειρά, οι μεσαίες θέσεις στο πίσω μέρος παρουσίασαν τα καλύτερα αποτελέσματα, με ποσοστό θνησιμότητας 28%. Αντίθετα, οι θέσεις στον διάδρομο στο μεσαίο τμήμα της καμπίνας είχαν τα χειρότερα αποτελέσματα, με ποσοστό θνησιμότητας 44%.
Μετά από μια σύγκρουση, οι επιζώντες που βρίσκονται κοντά σε έξοδο κινδύνου έχουν περισσότερες πιθανότητες να βγουν ζωντανοί, σύμφωνα με μελέτη του 2008 από το Πανεπιστήμιο του Greenwich, η οποία εξέτασε τη χρήση εξόδων κινδύνου μετά από ατυχήματα.
Εξαρτάται τελικά από τη θέση;
Ωστόσο, οι πιθανότητες επιβίωσης σε ένα αεροπορικό ατύχημα εξαρτώνται περισσότερο από τις συνθήκες του ατυχήματος παρά από τη θέση που κάθεται κάποιος. Για παράδειγμα, αν το πίσω μέρος του αεροπλάνου υποστεί το μεγαλύτερο χτύπημα, οι επιβάτες στο μεσαίο ή μπροστινό μέρος ενδέχεται να έχουν καλύτερη τύχη. Σε ορισμένα ατυχήματα, η επιβίωση ήταν εντελώς τυχαία, με τα θύματα να είναι διάσπαρτα ανάμεσα στους επιζώντες. Για αυτόν τον λόγο, η FAA και άλλοι ειδικοί αεροπορικής ασφάλειας υποστηρίζουν ότι δεν υπάρχει μια «ασφαλέστερη» θέση στο αεροπλάνο.
Πηγή: Time
